www.wimjongman.nl
Bent u voorbereid op de ergste wereldwijde oliecrisis in meer dan 50 jaar?
Michael Snyder - 5 maart 2026
Als u dat nog niet hebt gedaan, raad ik u aan uw auto vol te tanken, want het lijkt erop dat de benzineprijs nog veel hoger zal worden. Aan het begin van deze oorlog met Iran steeg de olieprijs niet zo veel, omdat veel investeerders een snelle overwinning op Iran verwachtten. Maar nu is het overduidelijk geworden dat er geen snelle overwinning zal komen en de olieprijs stijgt dramatisch. Tenzij er iets heel geks gebeurt, wordt dit een langdurig conflict, en dat betekent dat de olietoevoer uit het Midden-Oosten voorlopig niet weer normaal zal worden.
Volgens CNBC hebben de Iraniërs zojuist weer een olietanker met een raket geraakt...
Iran beweert een olietanker met een raket te hebben geraakt, aldus een bericht in de staatsmedia. De Iraanse Revolutionaire Garde heeft eerder deze week opdracht gegeven om de Straat van Hormuz te sluiten en dreigde tankers die erdoorheen voeren aan te vallen, aldus de staatsmedia.
De Britse marine meldde donderdag een grote explosie op een tanker die voor anker lag in Iraakse territoriale wateren. De kapitein van het schip meldde dat hij een klein vaartuig had zien vluchten. De bemanning is veilig en er zijn geen branden gemeld.
De Iraanse kant van de Straat van Hormuz wemelt van de antischipraketten.
Totdat daar iets aan wordt gedaan, zal het verkeer door de Straat van Hormuz verlamd blijven...
“De Straat van Hormuz is in feite tot stilstand gekomen”, aldus Matt Smith, analist bij Kpler, een data- en analysebedrijf.
Hij zei dat de vertraging niet noodzakelijkerwijs te wijten is aan het feit dat Iran de waterweg formeel heeft gesloten, hoewel Teheran daarmee heeft gedreigd, maar omdat vervoerders het risico van raket- of drone-aanvallen in de smalle corridor afwegen.
Het resultaat, aldus Smith, is een groeiende bottleneck van ruwe en geraffineerde producten. En als de verstoring dagen tot weken duurt, waarschuwde Smith, kunnen de gevolgen snel toenemen.
“Als dit wekenlang voortduurt, zijn de gevolgen enorm”, zei hij, wijzend op de eerste rimpeleffecten die zich al voordoen op de wereldwijde energiemarkten.
Velen vergelijken de huidige situatie met het olie-embargo van 1973.
Maar de waarheid is dat de verstoring van de aanvoer die we nu meemaken veel groter is dan alles wat we toen hebben meegemaakt...
Hoe kan dit dan worden opgelost?
Welnu, de waarheid is dat dit pas kan worden opgelost als de oorlog voorbij is.
In dit stadium hebben de VS en Israël volledige luchtmacht verworven en bombarderen ze Iran tot het uiterste.
Maar dat zal geen einde maken aan het regime.
De leiders van het regime verschuilen zich nu diep onder ziekenhuizen, scholen en moskeeën, 125.000 zwaarbewapende leden van de IRGC hebben de volledige controle over de grote steden en Iran heeft een van de grootste legers ter wereld.
Het sturen van een paar duizend Koerden zal niet veel uithalen tegen een leger dat meer dan 600.000 manschappen in actieve dienst heeft en meer dan 300.000 manschappen in de reserves.
Om een einde te maken aan het regime in Iran is ofwel een grondinvasie ofwel het gebruik van kernwapens nodig.
Het behoeft geen betoog dat de regering-Trump geen van beide opties zelfs maar overweegt.
De andere manier waarop deze oorlog zou kunnen stoppen, is als de VS en Israël gewoon besluiten te stoppen met aanvallen en het huidige regime aan de macht laten blijven.
Dat zou worden beschouwd als een overwinning voor Iran en een nederlaag voor de VS en Israël.
Persoonlijk denk ik niet dat president Trump op korte termijn bereid zal zijn om zijn nederlaag toe te geven.
Voorlopig zal de oorlog dus voortduren en zal de wereldwijde oliecrisis escaleren.
Interessant is dat de Chinezen proberen de Iraniërs ervan te overtuigen om schepen die olie en vloeibaar aardgas naar China vervoeren, veilig door de regio te laten varen...
China is in gesprek met Iran om schepen met ruwe olie en vloeibaar aardgas uit Qatar veilig door de Straat van Hormuz te laten varen, nu de oorlog tussen de VS en Israël tegen Teheran intensiever wordt, zo melden drie diplomatieke bronnen aan Reuters.
De oorlog, die donderdag zijn zesde dag inging, heeft de cruciale scheepvaartroute vrijwel volledig geblokkeerd, waardoor landen over de hele wereld zijn afgesneden van een vijfde van de wereldwijde olie- en vloeibaar aardgasvoorraden.
China, dat vriendschappelijke betrekkingen onderhoudt met Iran en sterk afhankelijk is van leveringen uit het Midden-Oosten, is ontevreden over het besluit van de Islamitische Republiek om de scheepvaart door de Straat te lamleggen en dringt er bij Teheran op aan om de schepen veilig door te laten varen, aldus de bronnen.
China is sterk afhankelijk van olie en vloeibaar aardgas uit het Midden-Oosten, en ik heb het gevoel dat de Iraniërs voor hen een uitzondering zullen maken.
Maar de rest van ons zal hier veel last van ondervinden.
Sinds het begin van de oorlog zijn de benzineprijzen in het hele land al aan het stijgen...
Volgens de automobilistenorganisatie AAA zijn de benzineprijzen in de VS sinds vorige week met bijna 27 cent gestegen tot gemiddeld 3,25 dollar per gallon. De laatste keer dat de benzineprijzen een vergelijkbare stijging kenden, was in maart 2022, nadat Rusland Oekraïne was binnengevallen, aldus de organisatie.
Het is duidelijk dat dit nog maar het begin is.
Tenzij er een wonder gebeurt, zal de benzineprijs alleen maar stijgen, en het Witte Huis is wanhopig op zoek naar oplossingen...
Volgens twee leidinggevenden uit de energiesector die op de hoogte zijn van de gesprekken, vraagt Susie Wiles, stafchef van president Donald Trump, zijn adviseurs om ideeën aan te dragen om de benzineprijzen te verlagen in de nasleep van de Amerikaanse aanval op Iran.
Het Witte Huis “zoekt overal naar ideeën om de energieprijzen, met name de benzineprijzen, te verbeteren”, aldus een van de leidinggevenden, die anoniem wil blijven om interne discussies binnen de regering te kunnen beschrijven.
De situatie is blijkbaar zo gespannen dat minister van Binnenlandse Zaken Doug Burgum en andere topadviseurs “worden uitgescholden”...
Minister van Energie Chris Wright en andere adviseurs die zich bezighouden met energiebeleid, waaronder een raad onder leiding van minister van Binnenlandse Zaken Doug Burgum, “worden uitgescholden om eens met goed nieuws te komen” over het verlagen van de prijzen, aldus dezelfde topman. “Mensen zijn druk bezig met aankondigingen en berichten om het verhaal” van stijgende prijzen tegen te gaan, aldus deze persoon.
Ik weet niet wat Doug Burgum zou moeten doen.
Hij kan deze oorlog niet stoppen.
Nu er raketten heen en weer vliegen, is er geen weg meer terug.
Vladimir Poetin ruikt zijn kans en dreigt de toevoer van aardgas naar Europa af te sluiten...
Een grijnzende Vladimir Poetin heeft gedreigd de gasleveringen aan Europa en Groot-Brittannië stop te zetten te midden van een piek in de energieprijzen als gevolg van de crisis in Iran. De olie- en gasprijzen zijn omhooggeschoten na de aanval van de VS en Israël op Iran en de aanvallen van Teheran op zijn Arabische buurlanden in de Golf. Het conflict heeft de scheepvaart door de Straat van Hormuz lamgelegd en heeft geleid tot de sluiting van de LNG-productie in Qatar en de grootste olieraffinaderij van Saoedi-Arabië. De Russische president zei dat de olieprijzen stegen als gevolg van de ‘agressie tegen Iran’ en de westerse beperkingen op Russische olie, terwijl de Europese gasprijzen stegen omdat klanten bereid waren gas tegen hogere prijzen te kopen vanwege de gebeurtenissen in het Midden-Oosten en de sluiting van de Straat van Hormuz.
De komende weken zullen de wereldwijde energieprijzen een enorm belangrijk onderwerp zijn.
Overal ter wereld zullen mensen de Verenigde Staten en Israël de schuld geven van de benzineprijzen.
We waren van tevoren gewaarschuwd dat een dergelijk scenario zich zou voordoen, en nu is het zover.
Hoe langer deze oorlog voortduurt, hoe slechter de mondiale economische omstandigheden zullen worden.
Onze hele manier van leven is afhankelijk van goedkope energie, en nu staat dat hele paradigma op het spel.
Bron: Are You Prepared For The Worst Global Oil Crisis In More Than 50 Years?