“We worden geconfronteerd met de grootste bedreiging voor de energiezekerheid in de geschiedenis,” zei Fatih Birol, het hoofd van het Internationaal Energieagentschap (IEA), donderdag tegen CNBC.

“Op dit moment zijn we 13 miljoen vaten olie per dag kwijtgeraakt … en zijn er grote verstoringen in de aanvoer van essentiële grondstoffen,” vertelde hij Steve Sedgwick virtueel tijdens CNBC's CONVERGE LIVE in Singapore.

Birol heeft eerder gewaarschuwd dat de oorlog met Iran en de aanhoudende sluiting van de Straat van Hormuz zouden leiden tot “de grootste energiecrisis waarmee we ooit te maken hebben gehad” en drong er bij regeringen op aan hun veerkracht te versterken met alternatieve energiebronnen.

Volgens een nieuw rapport kan het tot zes maanden duren om de Straat van Hormuz volledig te ontdoen van Iraanse mijnen.

Een functionaris van het ministerie van Defensie heeft deze schatting dinsdag tijdens een besloten briefing in het Congres aan wetgevers doorgegeven, zo vertelden drie bronnen die bekend zijn met de zaak aan The Washington Post.

De beoordeling wijst op mogelijk langdurige economische gevolgen, aangezien de zeestraat – die nu onderworpen is aan een blokkade door zowel de VS als Iran – een cruciale handelsader is die vóór de oorlog 20 procent van de wereldwijde olie vervoerde.

Alle inspanningen om de mijnen te verwijderen zullen pas beginnen als de oorlog voorbij is, waarschuwde de functionaris.

De Iraanse marine begon in maart met het plaatsen van mijnen in de Straat van Hormuz, terwijl Amerikaanse en Israëlische troepen hun gezamenlijke aanvallen op het land voortzetten.

De laatste update van CENTCOM, op woensdagavond, meldde dat 31 schepen waren omgeleid sinds het begin van de blokkade.

Iran noemt de blokkade een schending van het staakt-het-vuren-akkoord, terwijl de VS zegt dat deze van kracht blijft als voorwaarde voor onderhandelingen.

De omvang van deze waargenomen en potentiële verstoringen van de bevoorrading is ongekend. Het olie-embargo van 1973 veegde ongeveer 7 procent van de wereldwijde olieproductie van de markt, maar was politiek omkeerbaar. De huidige crisis heeft het wereldwijde aanbod met 13 procent verminderd, althans tijdelijk, en het is een fysieke verstoring. Het herstel van beschadigde infrastructuur zal maanden of zelfs jaren in beslag nemen. Ten slotte is het Midden-Oosten goed voor ongeveer 30 procent van het totale wereldwijde olieaanbod; in het ergste geval zouden vrijwel al deze volumes in gevaar kunnen komen.

Uit nieuwe gegevens van de Amerikaanse regering die deze week zijn vrijgegeven, blijkt hoe agressief China zijn oliereserves heeft uitgebreid in de aanloop naar de oorlog in Iran.

De Amerikaanse Energy Information Administration schat dat China het jaar 2025 afsloot met bijna 1,4 miljard vaten olie in voorraad, vergeleken met 1,2 miljard vaten bij de 32 leden van het Internationaal Energieagentschap (IEA), waaronder 413 miljoen vaten in Amerikaanse voorraden.

En de VS hebben hun voorraad afgebouwd; de meest recente Amerikaanse voorraadcijfers laten ongeveer 405 miljoen vaten zien na de verkoop van meer dan 8 miljoen vaten in de eerste helft van april.

Volgens het Britse Ministerie van Energiezekerheid en Net Zero beschikt het VK per 26 februari over ongeveer 38 miljoen ⁠vaten ruwe olie en 30 miljoen vaten geraffineerde producten als strategische reserves. Aangenomen wordt dat de reserves ongeveer 90 dagen meegaan.

De prijzen voor vliegtuigbrandstof zijn nog sneller gestegen en verdubbeld tot bijna 200 dollar per vat. En naarmate de oorlog voortduurt, wordt vliegtuigbrandstof steeds moeilijker te verkrijgen voor landen die deze niet produceren of over beperkte voorraden beschikken.

“In Europa hebben we misschien nog zo'n zes weken aan vliegtuigbrandstof over”, zei Fatih Birol, uitvoerend directeur van het Internationaal Energieagentschap, op 16 april tegen Associated Press.

Lufthansa schrapt deze zomer ongeveer 20.000 korteafstandsvluchten, onder verwijzing naar een piek in de prijzen voor vliegtuigbrandstof die veel routes “onrendabel” heeft gemaakt, nu de wereldwijde luchtvaartindustrie worstelt met stijgende kosten.

De Duitse luchtvaartmaatschappij zei dinsdag dat de bezuinigingen, die tot en met oktober zullen duren, naar verwachting ongeveer 40.000 ton vliegtuigbrandstof zullen besparen. De luchtvaartmaatschappij merkte op dat de brandstofprijzen sinds het uitbreken van de oorlog in Iran ongeveer zijn verdubbeld.

“In totaal worden tot en met oktober 20.000 korteafstandsvluchten uit de dienstregeling geschrapt, wat overeenkomt met ongeveer 40.000 ton vliegtuigbrandstof, waarvan de prijs is verdubbeld sinds het uitbreken van het conflict met Iran,” aldus het bedrijf in een verklaring. “De aanpassingen in de dienstregeling verminderen het aantal onrendabele korteafstandsvluchten binnen het netwerk van de Lufthansa Group.”

De Ier David Roche ziet wat er aankomt:

“We zullen zonder brandstof komen te zitten in de wereldeconomie”

“De markten leven in een droomwereld”

“We gaan voorbij de eerste inflatoire effecten naar de tweede fase, waarin er geen gas meer is om te verkopen”

“Binnen enkele maanden bevinden we ons in een economie die zich naar beneden moet bijstellen om de vraag naar brandstof die er niet is, te elimineren.”